圖片說明：解放J6P危化品牽引車在本場比賽中大顯身手

□ 本報記者梟冬
8月20日，解放&殼牌第一屆卡友達人大賽在山東淄博圓滿落幕。
作為收官之戰的“企業達人賽”，淄博站比賽與此前廈門及西寧兩站賽事的側重點有著明顯不同。
前兩站，考驗了司機個人節油水平和駕駛技能的高低；這一站，還增加了對比賽選手之間默契度的考驗，看其如何代表車隊為榮譽而戰。
據悉，本場比賽邀請到了山東本地14家物流企業組隊參賽，并且所有企業都以危化品運輸為主營業務。
比賽用車采用的也是解放J6P危化品牽引車，經驗豐富的駕駛精英，憑借在理論測試與實操比賽中的優異表現力爭冠軍。
最終，經過激烈比拼，淄博暢達物流、利津博源物流、淄博君城物流、山東齊魯物流、山東依航物流分別獲得博學多識獎、技術精湛獎、精誠合作獎、安全守衛獎、行業翹楚獎。
結合本屆賽事線上、線下比賽成績，共有8名選手獲得了前往法國觀摩歐洲卡車大賽的機會。
本場比賽的結束，也宣告了本屆賽事告一段落，并全面展示了解放在危化品運輸領域的影響力以及重要地位。
為什么是危化品物流？
本屆達人大賽最后一站以“危化品物流”精彩收尾，只是，解放為何做此選擇？答案必然與危化品物流車背后存在巨大需求與潛力戚戚相關。
所謂危化品，即危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
危化品物流的安全、可靠、高效，對整個化工行業有著重大意義。危化品物流涉及的環節方方面面，如倉儲運輸、裝卸搬運、監控防護等。而任何一個環節均馬虎不得，運輸也是其中的重要一環。
據今年年初發布的《中國危化品物流行業年度發展報告》顯示：我國每年通過道路運輸的危險貨物總量達3億噸以上，道路運輸占整個危化品運輸量6成以上；從事危化品貨物運輸企業超1萬家，運輸車輛超36萬輛。
由此不難看出，在國家強化供給側結構性改革，提振實體經濟發展的大背景下，危化品行業上升空間巨大，危化品物流因此處在明顯提升階段，其需速度與質量齊頭并進。
這對危化品物流車提供商來講，是一個偌大的商機。眾所周知，去年下半年以來，受治超、環保等政策法規影響，重卡產銷迎來顯著復蘇，但是長期去看，車企如果想要未雨綢繆，就一定要在細分市場實現做精做強。
危化品物流車就是這樣一個具備潛力、值得車企大力推進的細分行業用車市場。解放將本場企業達人賽的“主題”鎖定為危化品物流，用意已不言自明。
為什么是山東和淄博？
山東是國內重點化工大省之一，僅以濱州為例，該市化工行業產值過百億元的企業就有3家，過50億元的也有9家。而且，勝利油田地處山東北部渤海之濱的黃河三角洲地帶，是國內第二大油田，各類石油化工產品每年都會大批量從山東運往廣州、沈陽等地。
至于淄博，其和濱州、臨沂等城市一樣，化工企業數量眾多，所占比重也大，化工行業是該市支柱產業。有關數據顯示：淄博共有化工企業1400多家，其中規模以上企業693家，經濟總量占全部工業40%，行業支柱地位非常突出。
而且，隨著物流服務水平整體提升，化工企業對運輸環節的重視更甚以往，危化品物流車的正確選擇，往往可以決定一家危化品物流企業的盈利多少甚至生死存亡。
解放一直都將山東作為國內重點市場對待，在危化品物流前景看漲的今天，其在山東省內各大城市力推危化品車型，將本屆賽事選在淄博收官，實屬意料之中。
當然，多年以來積累的高人氣和高份額，也正助推解放在山東各個細分市場上迎來節節攀升。
一汽解放汽車銷售有限公司山東商代處總經理劉鐵男告訴記者：到了9月，解放今年在山東地區的銷量就將達到2.3萬輛，年底更將突破3萬輛大關。并且，市場份額上，解放也是高居榜首，達到32%。
其中，在危化品物流車市場，解放占據半壁江山。每年，山東省內危化品物流車新增和換購量在5000~6000輛之間，解放每年這類產品銷量則在3000輛左右。
而這也預示著，在人人必爭的山東危化品物流車市場，解放早已奠定不可撼動的領先優勢。
為什么是解放來扛旗？
年初至今，解放延續了去年下半年以來的火爆行情，在重卡市場上一往無前，強勢領跑。據最新產銷數據顯示：1~7月，解放累計銷量
15.36萬
輛，同比增加
89.53%，不止排名高，增幅也大。
而在山東市場，劉鐵男告訴記者，解放一直處在領跑者位置，每年銷量都在2萬輛以上。僅以解放J6來說，今年前三季度，其銷量就可輕松過萬。毫無疑問，解放當下已是中國高端自主重卡的一面鮮明旗幟。
與此同時，解放為了百尺竿頭更進一步，始終力爭在各大細分市場上做到長袖善舞。今年以來，在危化、資源運輸等多個細分市場，解放的市場份額一直持續保持領先。
在山東本地，解放牽引車銷量占比最高，約65%，載貨車占比約25%，工程車占比約10%。其中，工程車雖然數量稍遜一籌，但是增速喜人。
具體而言，解放在長途物流、危化品物流、載貨綠通、散貨配貨，以及自卸車、攪拌車等市場上，皆有不俗表現。
尤其是危化品物流車方面，正如前文所述，解放占據當地銷量的半壁江山，本場比賽期間，不少到場企業都是解放大客戶，有的已經陸續購置解放產品超過百輛。
山東某物流公司車隊負責人齊先生在比賽間隙接受記者采訪時表示，“解放車靠譜，公司80多名司機，無論對車還是服務，都很滿意。”據齊先生說，公司現有40多輛危化品物流車，清一色地都是解放J6。
毋庸置疑，在山東依航物流、山東齊魯物流等大客戶的青睞和加持下，解放成為山東危化品物流行業的運輸旗手，早已算不得新鮮事了。
為什么是J6領風潮？
危化品物流車是一種專業性極強的運輸車輛，其貨箱頂部不封頂，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送的是石油化工品、炸藥、鞭炮等危化品，有液化石油氣運輸車、化工液罐車、易燃氣體運輸車、爆破器材運輸車、鐵路罐車等車型。
如此專業而特殊的行業需求，要想充分滿足其運輸上的要求，解放J6到底有何秘密武器？對此，劉鐵男也做了比較詳細的闡釋。
他認為，危化品物流車最重要的就是安全。解放所有這類產品均按照用戶需求和國家法規完成安全配置的加裝，包括配備ABS系統裝置實行運輸過程監控，配備防撞條、防靜電這類設施等。解放甚至還是國家這類車型技術標準的制定參與者之一，所以產品在安全性上完全達標，甚至超出用戶預期。
其次，運輸最重效率，解放具備高可靠性，可以保證高出勤率，自然可為用戶創造更大的使用價值。其傳動系、行駛系、轉向系、制動系的性能可靠，基本不出問題，使得底盤的質量穩定性非常好。
再次，解放危化
品車型本身在油耗和維
護費用上也為用戶考慮周到。在同樣工況下，解放危化品牽引車百公里油耗可比競品節省3-5升，而在保養上，其他品牌車型或2萬公里進行一次保養，而解放在與殼牌深度合作后，保養間隔可以達到10萬公里。
劉鐵男強調，解放做的是高端產品，一切以用戶實際用車效果說話，并不追求價格戰帶來的短暫收益。目前，解放危化品物流車可提供420、430、460等不同馬力產品。因為標載運輸，車速不超80km/h，420馬力產品銷量占比更大一些。

寫在后面
如今，危化品物流呈現規模化、集約化、綠色化的發展趨勢，只有確保高效、可靠、經濟、環保、智能的物流車輛，才能真正適用一線用戶的長期需求。
而面對這些行業用車發展趨勢，解放正在逐步進行產品與服務的雙重升級，相信未來解放必可在山東乃至全國危化品物流車領域持續領航，取得更優成績。