9月12日，一批從中國香港入境的貨物搭乘3U8618航班抵達成都雙流國際機場；9月13日下午3∶00左右，這批貨物從成都中航貨站出關，踏上了C6310次高鐵動車組，前往綿陽站送往貨主手中，全程歷時約18小時。這是成都鐵路局聯合中鐵快運、四川航空、四川機場集團、中外運公司等多家企業，攜手推出多式聯運產品后的首單“高鐵+航空”跨境物流訂單試運。

早在今年8月29日，我省就試運行國內首單“高鐵+航空”貨物聯運模式，公鐵空共用貨物運載單元，全程采用空鐵聯運單，已成功發出全國首單“高鐵+航空”國內物流訂單。在此基礎上，成都鐵路局聯合各物流企業進一步深入商洽，在跨境快件寄遞市場上尋找合作空間，此次“空鐵聯運”訂單正是多式聯運新模式下的首張跨境物流訂單。

據悉，此次“高鐵+航空”跨境物流訂單試運的探索目標是實行貨物“一人到底、一單到底、一箱到底、一簽到底、一檢到底”的物流新模式，客戶只需一次填寫“空鐵聯運單”，便無需再聯系或接洽承運商，可實現全程便捷化物流服務。也就是說，從出貨到收貨采取一個箱體完成封裝，進一步保證了貨品的完整性和安全性。那么，什么叫做“多式聯運”呢？據四川省交通運輸廳相關負責人介紹，多式聯運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。“目前全省普通公路里程達到32.4萬公里、居全國第一，高速公路里程達到6617公里、居全國第二，集公路與鐵路、航空和水路通道‘四位一體’的綜合交通運輸網絡日益完善。發展多式聯運的目的是充分發揮不同運輸方式的比較優勢，促進資源節約集約利用，以降低物流成本，提高運輸效能。”