中歐安全智能貿(mào)易航線試點深圳啟動  　　 中歐安全智能貿(mào)易航線試點（簡稱“安智貿(mào)”項目）11月19日在深圳啟動，這是全球首個以全面實施《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》為目的而進行的試點項目。深圳港與英國菲利克斯托、荷蘭鹿特丹之間的海運航線由此實施更為安全便利的貨物貿(mào)易，這將推動中歐港口物流“箱對箱”的無縫連接和快速流動。 
　　安智貿(mào)深圳首試點據(jù)深圳海關(guān)副關(guān)長石福生表示，中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃合作項目，是中國與歐盟海關(guān)為共同保障國際貿(mào)易安全與便利而采取的一致行動和緊密合作，也是世界上第一個履行世界海關(guān)組織倡導(dǎo)的《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》具體內(nèi)容的項目。試點范圍涵蓋中國深圳、英國菲利克斯托和荷蘭鹿特丹之間的海運航線。深圳港包括鹽田港區(qū)、蛇口港區(qū)、赤灣港區(qū)等都是該項目的試點港區(qū)，深圳海關(guān)則是中國參與安智貿(mào)項目的唯一試點海關(guān)。 
　　據(jù)悉，海關(guān)不會對參與試點企業(yè)收取任何費用。但試點企業(yè)必須在其集裝箱貨物中施加電子封志或智能集裝箱安全裝置，要付出一定費用，這筆費用是由電子封志或智能集裝箱供應(yīng)商收取，不會太高。 
　　兄弟高科技（深圳）有限公司等10家高信用企業(yè)入圍首批試點，享受通關(guān)便利。這10家試點企業(yè)，都是中歐海關(guān)共同選取和認(rèn)可的高資信企業(yè)。深圳港是中國唯一參與該項目的港口，有助于深圳港吸引更多貨源，提升國際競爭力。 
　　項目有助于提高物流效率 
　　實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域的深層次合作和建立海關(guān)與商界合作伙伴關(guān)系是中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃的兩個重要內(nèi)容。據(jù)介紹，中國與歐盟海關(guān)將在數(shù)據(jù)交換、選取試點企業(yè)、運用共同風(fēng)險規(guī)則、互認(rèn)監(jiān)管結(jié)果、運用電子封志／智能集裝箱技術(shù)等5個領(lǐng)域展開合作，建立亞歐之間安全便利的智能化國際貿(mào)易運輸鏈，在便利合法貨物流動的同時，把有限的資源集中于高風(fēng)險貨物。 
　　深圳海關(guān)負責(zé)人表示，在海關(guān)與企業(yè)的合作方面，中歐海關(guān)將搭建海關(guān)與商界良好的合作平臺，建立國際化的企業(yè)資質(zhì)互認(rèn)系統(tǒng)，將具有高度安全保障的企業(yè)納入合作項目。中歐海關(guān)通過數(shù)據(jù)交換將突破貨物到港時進行查驗的傳統(tǒng)做法，采取出口監(jiān)管為主、互認(rèn)監(jiān)管結(jié)果的新模式，利用提前收到的貨物信息在統(tǒng)一風(fēng)險規(guī)則和最低監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進行風(fēng)險分析，在貨物出港之前識別高風(fēng)險貨物，實現(xiàn)進出口貨物在出口環(huán)節(jié)一次性監(jiān)管，同時運用電子封志等技術(shù)手段對集裝箱貨物進行全程監(jiān)控。 
　　通過這一合作項目，中國海關(guān)可以提前獲取從歐洲出口到中國的固體廢物相關(guān)數(shù)據(jù)，將有助于從源頭上加強對固體廢物的管理，消除固體廢物問題帶來的負面影響。 
　　兼顧反恐與貿(mào)易便利化 
　　《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》為世界海關(guān)組織提出。截至2007年9月，包括中國海關(guān)在內(nèi)的148個成員海關(guān)正式表達了實施意向。作為一次有建設(shè)性意義的嘗試，“中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃”是不同國家海關(guān)間前所未有的深層次、實質(zhì)性合作，實現(xiàn)進出口貨物在出口環(huán)節(jié)的一次監(jiān)管。試點項目不僅針對反恐，同時也兼顧貿(mào)易便利化，對進出境廢物的數(shù)據(jù)交換還將有利于環(huán)境保護。 
　　2006年9月，海關(guān)總署署長牟新生在中歐聯(lián)合海關(guān)合作委員會第二次會議上與歐盟、英國、荷蘭海關(guān)共同簽署了《中華人民共和國海關(guān)總署和歐盟委員會海關(guān)當(dāng)局會議紀(jì)要》，標(biāo)志著試點計劃準(zhǔn)備工作的正式啟動。在歐盟委員會稅務(wù)與海關(guān)同盟總司和中、英、荷三國海關(guān)的共同努力下，經(jīng)過多輪協(xié)商，就實施中的各項核心問題達成一致，并完成了海關(guān)間電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的研發(fā)。 
　　此前，世界海關(guān)組織通過了《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》一攬子文件。隨后，香港和記黃埔公司首先提出了“安全智能貿(mào)易航線試點計劃”，旨在建立安全便利的智能化國際貿(mào)易運輸鏈，從而實現(xiàn)對物流的全程監(jiān)控，降低貨物風(fēng)險，同時也可增強其旗下港口的國際競爭力。該試點計劃以集裝箱自動化跟蹤和檢測系統(tǒng)為基礎(chǔ)，將貨物供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的參與者（起運港/轉(zhuǎn)運港/目的港、發(fā)貨人/收貨人、承運人、出口地海關(guān)/進口地海關(guān)等）緊密結(jié)合起來，實現(xiàn)貨運和報關(guān)信息共享。 
　　該試點計劃提出后，得到了相關(guān)海關(guān)的支持，中歐安全智能貿(mào)易航線試點得以順利啟動。