春節(jié)期間歷來都是零售、超市等流通企業(yè)大會戰(zhàn)的時候，但商流滾滾而來，沒有物流戰(zhàn)車助力，商流寸步難行。春節(jié)長假期間，商貿(mào)供需的陡增，考驗著商貿(mào)物流企業(yè)服務(wù)能力，也給其帶來黃金商機。零售物流企業(yè)如何把握這個商機？
對零售企業(yè)來說，春節(jié)長假期間，消費需求遠遠高于平日。據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)字顯示，2006年春節(jié)期間，全國百家重點大型零售企業(yè)零售額高達31.98億元。業(yè)內(nèi)人士分析，今年春節(jié)黃金周期間，全國零售企業(yè)的銷售勢頭依舊強勁。零售企業(yè)的旺季也帶來商貿(mào)物流的商機。
但挖掘假日經(jīng)濟金礦的物流鐵鏟似乎還沒有磨利。現(xiàn)代流通業(yè)需要現(xiàn)代化的物流服務(wù)支持，而目前商貿(mào)物流存在著信息化建設(shè)等方面不完善的痼疾。按照傳統(tǒng)的供應(yīng)商管理及嚴格的低庫存要求，很容易使物流服務(wù)掉隊，供應(yīng)商難以滿足零售門店送貨需求。
對于零售商來說，其傳統(tǒng)的管理分工不細，門店往往會變成運營中心，而供應(yīng)商信息直接和銷售終端對口，這種信息不能被很有效地傳遞到總部去，總部無法掌握門店真實情況。這樣，零售商很多“憑經(jīng)驗下單”，結(jié)果由于訂單延誤、訂單疏漏、庫存和信息不準等而導(dǎo)致物流商服務(wù)斷鏈，供貨不暢。專業(yè)的物流商應(yīng)參與零售商信息流的管理服務(wù)。
對于物流商，一些小規(guī)模配送中心幾乎沒有信息系統(tǒng)支持。如系統(tǒng)不支持對訂單和驗貨的復(fù)查，不能分配庫位，不能跟蹤庫存信息等，導(dǎo)致取貨效率低、取貨錯誤和貨損等問題；需求量猛增的春節(jié)期間，這種問題也將會更加明顯。要解決節(jié)日期間的物流難題，則需要和物流企業(yè)以及零售企業(yè)積極備戰(zhàn)，認真制定供應(yīng)預(yù)案，確保節(jié)日零售物流的暢通。
如何掘金零售物流市場，物流企業(yè)應(yīng)該注意與市場互動，尋求更貼近市場的服務(wù)。建議從零售商品的價格信息、行業(yè)動態(tài)、消費結(jié)構(gòu)、消費心理以及消費特點等因素出發(fā)，密切關(guān)注市場動向，狠抓節(jié)日市場培育，與零售商做好溝通，及時反饋信息，保證銷售與市場秩序的穩(wěn)定有序；同時，物流企業(yè)要嚴格倉庫配貨程序。配貨員要嚴格商品的進出庫手續(xù)，入庫后，依據(jù)訂貨匯總單認真核對、驗收，確認無誤后簽字，然后根據(jù)各線路的匯總單分揀到每一戶。出庫時，根據(jù)零售商銷售單逐一核對，確認無誤后由送貨員、配貨員簽字，確保送貨質(zhì)量；物流企業(yè)還應(yīng)深化人性化服務(wù)。注意了解零售商的實際困難，及時與其溝通，增強節(jié)日服務(wù)應(yīng)急能力，以“人性化”服務(wù)帶動物流業(yè)務(wù)。
對于大型零售企業(yè)，物流企業(yè)可以提供包括信息流、物流等在內(nèi)的一體化物流服務(wù)。在銷售過程中，各零售點將購買者和售出商品的信息傳遞到配送中心，配送中心根據(jù)購買者的地理位置和貨物信息安排送貨車輛，送貨的同時完成檢驗、安裝、調(diào)試、結(jié)算等服務(wù)。集中配送將便于使零售賣場的原有庫房在節(jié)日期間用于增加營業(yè)面積，減少由倉庫到門店的運輸，優(yōu)化配送線路，提高節(jié)日期間車輛使用效率，減少運輸?shù)耐瑫r也減少了搬運次數(shù)和裝卸次數(shù)，可有效降低商品的殘次率。對于不足以單獨實施集中配送的小規(guī)模零售企業(yè)，為迎接春節(jié)商戰(zhàn)，物流企業(yè)可以采取應(yīng)急配送與集中配送相結(jié)合的方法。
