本地人不愿做，快遞員都是外地人 
　　如今，在蘇州的大街小巷，隨處能看到忙著投遞快件和包裹的身影，他們不是郵遞員，而是快遞員。他們的工作是把快件和包裹以最快的速度傳遞到客戶手中。
　　小吳是湖南人，初中畢業后就出來打工了。來蘇州后，他一直在一家私營快遞公司做快遞員。小吳告訴記者，“剛開始時，有點不適應，最大的困難在于對蘇州不熟。因為是外地人，路不熟，騎個自行車每天也就送個三四份快件，每份快件有20%的提成，每個月也就拿900元左右。現在我買了輛二手電瓶車，效率高了不少。如今，最多一天能送二十份快件了。”如此算來，現在小吳一個月能拿1200多元了。
　　小吳說，“這個工作真是很辛苦的。”公司規定他每送完一個快件，都要給公司打個電話匯報一下，包括工作是否完成，現在在哪個公司，是否還有快件要送等。即使沒有快件要送，他一般也不能回公司，多數情況下是在附近待命。公司還有很多規章制度，送件晚了、取件晚了、被客戶投訴了，都要被罰款，快件壞了、丟了是要快遞員自己賠的。
　　記者了解到，現在快遞員都是像小吳這樣的外地人，本地人一般不愿意去做。
　　不是簡單送送貨，要懂點邏輯學和外語
　　“快遞不是簡單的拿貨送貨，他還要懂一些邏輯學的知識。同樣是在蘇州做快遞員，有的人效率非常高，有的人卻一天出不了幾個活。效率高的人肯定是事先與客戶進行了溝通，并詳細設計好了自己的工作線路。如今，因為快遞員需要和許多跨國公司打交道，所以也需懂些外語。”蘇州一國際快遞公司人事經理余先生向記者表示。
　　總的來說，國有快遞業務人員的業務水平要比民營快遞人員高。余先生告訴記者，目前在一個中型快遞公司做快遞員的薪水其實并不低，平均有3000元左右，而像聯邦快遞、中外運敦豪等國際知名快遞公司還會提供更有競爭力的薪酬和職業發展空間。他們的月薪收入一般是“底薪＋提成”的模式，送得多，掙得多。
　　記者了解到，隨著蘇州和國際市場的聯系越來越緊密，很多公司都需要和國外進行快件往來。如蘇州郵政EMS去年的進出口總量超1000萬件，出口為640萬件，增長幅度超過40%。
　　低房租，易投遞，“小快遞”鐘情居民區
　　記者從蘇州市郵政監管部門了解到，目前蘇州大市范圍內登記在冊的快遞公司有近500家，蘇州的快遞業務也在以每年40%的幅度增長。這些快遞公司除去國有的EMS外，都采用加盟的形式，只要辦好了經營許可證和營業執照便可營業，于是不少人就瞄準了這個市場，快遞公司就像雨后春筍一樣，一下子在蘇州市場上活躍起來。
　　然而，多數快遞公司都非常小，甚至“藏在深閨人未識”。為尋找蘇州的快遞公司，記者有意在城區主要干道尋找，幾乎見不到標有十分明顯標識的快遞公司。
　　通過進一步采訪記者發現，不少私營快遞公司都處在居民區中。如蘇州東急快遞服務部在白云街華韻花園中，蘇州飛航快遞有限公司在碧波二村里，蘇州福得快遞服務有限公司在蘇都花園中。
　　據某快遞公司高新區負責人孫經理向記者介紹，現在像他們這樣的私營快遞公司都是采用代理制度，選擇將公司放在普通小區內，一方面是出于對房租等成本的考慮，另一方面也方便對周圍居民進行投遞。他向記者介紹，一般的私營快遞公司都是上門服務的，客戶僅需打個電話，他們就可上門取貨了。
　　民營快遞搶到八成市場
　　記者了解到，蘇州的民營快遞多數是在2003年后發展起來的，其發展之快，已大大超過了國家郵政。雖然“支流”小，但匯聚起來，份額已占到市場的80%。“一開始只有4個人，每個人守住一個區域，然后一家一家拜訪去攬生意。”記者從一家做得不錯的本土快遞公司經理那里了解到，創業確實比較辛苦。“挑快遞員，也不是隨便找個人就行，關鍵之關鍵是要人品好。有時需要幫客戶遞一些現金或貴重物品，如果你是個貪圖小便宜的人，起了壞心，這樣會給公司造成惡劣影響，甚至失去客戶。”
　　有業內人士粗略估計，目前蘇州約有80%的企業進出口報關單，50%的銀行匯票、支票、信用證等都是由民營、外資快遞公司幫助投送或辦理的。
　　與此同時，中國郵政仍然發揮著“主渠道”作用。為做大做強國有快遞，郵政EMS近日在蘇開出首家旗艦店。該店副經理趙琪告訴記者，就在今年蘇州罕見的雪災天期間，大部分民營快遞，由于勢單力薄，都暫停了快遞業務，但作為國家營運的中國郵政，仍保持暢通。那幾天，冰天雪地路很不好走，但蘇州郵政EMS仍采取了24小時不間斷地用汽車運送投遞快件。
　　電子商務的快遞量增長最快
　　記者了解到，近兩年蘇州快遞業之所以發展迅猛，與網上購物蓬勃發展有直接關系。隨著電子商務和網絡購物的不斷發展，快遞行業成為受益者。
　　趙琪告訴記者，從蘇州郵政EMS與財付通的合作發展來看，預計今年蘇州EMS在網上接到單子的增長量將達到100%。圓通快遞公司蘇州分公司主管吳小姐表示，他們分公司去年的交易量為平均每天6000多件，預計今年將達到平均每天8000多件，這樣的增長也大都是來自網上購物的定單。
　　經常在網上購物的俞小姐告訴記者，網上賣家雖然能提供多種快遞選擇，但她基本上選擇EMS，盡管EMS價格相對較高，起步價需20元，但安全“達到”的系數高，讓她覺得放心。
　　王黎也經常在網上購物，但她和俞小姐不同，她更愿意選擇那些信譽較好的私營快遞公司。王黎說，自己很喜歡在網上淘些小東西，網購貨物本身價格并不高，選擇私營快遞公司，就是看中它的價格實惠，省內平均5元，省外也就10來塊，有時和商家討價還價，郵費還能由商家承擔。
　　快遞行業良莠不齊待規范
　　據了解，現在只需3萬元的注冊資本就可以開一家快遞公司，再加上蘇州物流市場的大發展，不少人都瞅準了這個商機，辦起了快遞公司。
　　記者從江蘇省快遞協會蘇州辦事處了解到，從全省來看，蘇州注冊的快遞公司是最多的，隨之而來的問題也不少。如一些證照不全的快遞公司，一間小房子，兩三個人，通過散發些小廣告，生意也會自動上門。一些消費者往往因為貪圖便宜而找這樣的快遞公司，結果遇到了麻煩。就在本月，蘇州就出現了快遞郵件調包計——有客戶收到的包裹，電腦竟然變成了磚塊。“不規范或無證快遞公司確實存在，且影響惡劣。”一位知情者告訴記者，“不少私人公司，當初在錄用快遞員時，只是簡單核對一下身份信息，有人用假身份證求職。而一旦案發逃逸，如數額不是巨大的話，一般都是不了了之，造成了極壞的影響。”
　　據悉，為規范市場，江蘇省快遞協會蘇州辦事處于去年底在蘇成立。它的作用就是要通過組織的形式，來規范和監督蘇州快遞市場，同時也起到“老娘舅”作用，來調解快遞公司與消費者之間的矛盾。該辦事處主任楊云表示，對于廣大蘇州消費者來說，選擇快遞公司“投遞”，一定要選擇有資質的，最好親自去快遞公司現場看看，看看它是否證照齊全，看看其是否具有規模。