依托長江黃金水道的獨家優勢和四通八達的綜合交通運輸網絡，重慶成為“圓心”，輻射周邊川、貴、云、陜西南、西藏東、青海南、甘肅南、湖北西等區域。這樣的設想在2012年可成為現實。近日，記者從市港航局獲悉，為建成長江上游復合型航運中心，重慶市將在未來3年內新增投資245億元。
截至去年底，重慶市航道總里程增至4337公里，港口吞吐能力增至11186萬噸，集裝箱通過能力增至96萬標箱。今年1-5月，重慶市完成水運基礎設施投資11.5億元。獨具承東啟西、連南接北的區位優勢，借助正在修建中的“八小時周邊”、“八小時出海”等綜合交通運輸網絡，重慶市如何提速長江上游航運中心的建設步伐？
市港航局負責人表示，2009年至2012年間，重慶市將新增投資245億元，建設10個重點航道項目和21個重點港口項目；引導水運企業重點發展3000-5000載重噸的普通貨船；培育一批30萬噸運力以上、具有主導地位的航運企業。此外，重慶航運與口岸服務中心也將落成，實現外貿、海關、國檢、港航、海事等政府公共服務職能部門的“一站式”服務。
“屆時，重慶市將形成四級以上航道1034公里，港口貨物通過能力達到1.5億噸，其中集裝箱實際能力達到500萬標箱，船舶運力達到550萬載重噸；最終建成長江上游復合型航運中心。”該負責人稱。