重慶市發改委主任楊慶育透露，川陜渝欲共同打造的“西三角經濟區”目前已啟動前期工作，重慶至西安的直線鐵路已于近日啟動了前期研究。該鐵路建成后，重慶到西安的車程將被縮短至兩個小時，就此，重慶、成都和西安之間將通過三角形的高速鐵路連接起來，形成一個“鐵三角”，助推川陜渝三地經濟發展。  　　打破西南與西北障礙 
　　所謂“西三角經濟區”包括重慶經濟圈、成都經濟圈、以西安為中心的關中城市群，是把西安與全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區的重慶和成都聯合，組成一個對西部發展具有戰略意義的三角形經濟區。楊慶育稱，該經濟區將打破西南與西北發展的障礙，在西部開發中避免重復建設，并帶動區域的開發發展。目前，相關前期工作已開始啟動，川陜渝發改委已進行初步研究，擬訂了發展草案，將向三省市政府提出方案，以推動“西三角經濟區”取得實質性進展。 
　　經川陜渝三省市發改委商量，計劃修建重慶─成都─西安─重慶的鐵路環線，重慶到成都方向將利用即將修建的客運專線，而成都到西安的鐵路已納入國家的規劃，西安至重慶的鐵路目前鐵二院在做前期工作，正待開工建設。楊慶育表示，“重慶到西安600余公里，該鐵路時速在300公里左右，有望兩個小時通達。” 
　　今年5月初，成渝客運專線走向正式公布，從成都經龍泉、簡陽、資陽、資中、內江、永川、璧山至重慶菜園壩，全長305公里，使用無碴軌道，設計時速350公里。建成后重慶到成都可1小時通達。楊慶育稱，這條鐵路將于今年開工建設，2015年前建成后，將把成渝地區納入“1小時經濟圈”內。業內人士分析，“鐵三角”形成后，將有效改善重慶、陜西和四川的交通條件，推動三省市經濟高速發展。 
　　成渝經濟區規劃年內出臺 
　　楊慶育透露，預計成渝經濟區規劃將于今年內出臺，該經濟區開發建設將上升到國家戰略，目前中科院地理所正在做相關規劃。重慶正積極爭取將“1小時經濟圈”和渝東北的相關區縣納入規劃之中。據了解，成渝經濟區規劃有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后的國家第4個區域性經濟發展規劃。“希望在推動打造『西三角』的過程中，能實現成渝經濟區先行啟動。” 
　　“目前，重慶境內鐵路里程數為1100公里，共有5條鐵路干線。及至2015年，鐵路里程數將增加到2400多公里，形成13條對外通道與大批復線鐵路。”楊慶育表示，僅是今年內，重慶將開工建設“成都─重慶─石柱─武漢─南京─上海”客運專線和渝萬城際鐵路。渝黔新線項目亦將于年內正式開工，預計2014年建成通車。該線路全長約350公里，設計時速250公里，總投資300億元。屆時，重慶至貴陽耗時將從目前的11小時縮短為96分鐘。同時，渝黔新線還將與貴廣線相連，重慶到廣州坐火車將由現在的20多個小時縮短為6小時。