昨天上午8點22分，隨著寧波開往上海的D5582次列車緩緩駛入鐵路紹興站，紹興終于迎來了第一趟動車組列車。對于紹興人來說，昨天是個具有歷史意義的日子，隨著蕭甬鐵路、甬臺溫鐵路和溫福鐵路正式開通動車，紹興也迎來了一個全新的動車組時代。高速飛馳的“和諧號”，不但串起了鐵路沿線的各個城市，拉近了紹興與滬杭甬臺溫福等地的距離，給紹興人的出行提供了一種新選擇，更重要的是，動車組將改變紹興的經濟生活。

    高速運行的動車組，帶來的不僅僅是出行上的便捷，更深遠的影響是，蕭甬鐵路與甬臺溫鐵路、溫福鐵路串起的沿海鐵路大動脈，將改變紹興的經濟生活。

    紹興人對鐵路的美好回憶，可追溯到上世紀50年代。1953年7月，蕭甬鐵路重建，1957年，鐵路到達寧波北站，1959年10月，鐵路全線通車。從此，紹興人去外地更方便了，更重要的是，這條鐵路拉近了紹興與其他城市的聯系。

    但是，蕭甬鐵路到寧波后不再有鐵路延伸，在相當長一段時間內，紹興只是作為蕭甬鐵路上的一個中間站，經過的列車有限，沒有始發車，這種“短腿”情況一直沒有變化，當杭州甚至諸暨開通動車組后，紹興還沒有動車組，這種現狀很長時間沒有改變。

    如今，隨著甬臺溫鐵路、溫福鐵路開通，蕭甬鐵路電氣化后投入運營，紹興正由一個不起眼的中途小站，向一個重要的鐵路樞紐站轉變。無論是福建、溫州、臺州北上的客流和物流，還是南京、上海、杭州南下的客流和物流，很大一部分將改走運行時速更快的溫福鐵路和甬臺溫鐵路，這些客流和物流也將經過紹興。

    動車組的開行，紹興與上海、杭州、寧波、臺州、溫州等城市間形成了“1~2小時交通圈”， 必將加強經濟上的聯系，“同城效應”更加明顯。

    紹興文理學院教授章融認為，動車組的開通，能有效促使紹興人更多地“邁出家門”，到其他兄弟城市獲取更多的信息資源，抓住更多的發展機會。“現在的紹興就像夾在長三角一線城市中的一個盆地，動車組將加快這個‘盆地’城市對外的聯動，有力地促進經濟結構、人才、資金等互補。”