“三環(huán)十六射” 貴陽(yáng)擬建“城市交通綜合體” 
　　 計(jì)劃2020年前建成 
　　以最優(yōu)化的換乘流線，實(shí)現(xiàn)航空、輕軌、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車等之間“零距離換乘”，集客運(yùn)、商業(yè)、文化、娛樂(lè)等多功能為一體的交通樞紐建設(shè)與城市發(fā)展新模式——城市交通綜合體將在我市興建。這是記者日前從市交通樞紐建設(shè)與城市發(fā)展研討會(huì)獲悉的。 
　　據(jù)了解，以往我市在交通客貨運(yùn)樞紐建設(shè)上，基本上是按照單條線路、單個(gè)站點(diǎn)、簡(jiǎn)單功能建設(shè)，忽視了區(qū)域協(xié)同開發(fā)、交通樞紐輻射作用及復(fù)合功能，不僅影響土地及公共交通使用效率，降低了交通資源對(duì)城市的貢獻(xiàn)，也造成交通組織與管理困難。而在國(guó)外和我國(guó)部分發(fā)達(dá)城市，交通建筑已由傳統(tǒng)意義上的解決人流集散的節(jié)點(diǎn)，演變?yōu)橐越煌�樞紐為中心，集商業(yè)、居住、辦公、酒店等城市功能于一體的城市綜合體，交通建筑同周邊環(huán)境、城市功能愈加緊密結(jié)合。從單一交通站點(diǎn)變?yōu)槌鞘芯C合換乘的樞紐功能，已是推動(dòng)城市化進(jìn)程的迫切需要。 
　　記者了解到，隨著我市環(huán)城高速建成通車，“三環(huán)十六射”城市路網(wǎng)基本建成，市域快速鐵路和輕軌開工建設(shè)，以及擴(kuò)建中的龍洞堡4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，各種交通方式將共同組成我市現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。 
　　通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外城市公路客運(yùn)站規(guī)劃調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合貴陽(yáng)市自身特點(diǎn)，由市交通發(fā)展集團(tuán)樞紐課題組、貴陽(yáng)建筑勘察設(shè)計(jì)有限公司聯(lián)手研發(fā)的貴陽(yáng)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目，包括六個(gè)客運(yùn)站和六個(gè)貨運(yùn)站。其中，貴陽(yáng)客運(yùn)東站、西站、南站、北站和將軍山貨運(yùn)站、龍洞堡綜合貨運(yùn)站場(chǎng)、改貌集裝箱綜合貨場(chǎng)、三橋貨運(yùn)站、沙文貨運(yùn)站、都拉營(yíng)貨運(yùn)站計(jì)劃于2020年前建成。