隨著重慶首列集裝箱五定班列汽笛長(zhǎng)鳴,重慶─深圳鹽田港─歐洲的鐵海聯(lián)運(yùn)大通道今日正式啟運(yùn)。鐵道部為該班列開(kāi)綠燈,全程只須53.5小時(shí),實(shí)現(xiàn)重慶─深圳鹽田港─歐洲鐵海聯(lián)運(yùn)比長(zhǎng)三角─歐洲海運(yùn)時(shí)間還短1至2天。

　　該聯(lián)運(yùn)由集裝箱中心站、鐵路運(yùn)輸線、國(guó)內(nèi)港口、國(guó)際海運(yùn)航線和國(guó)外港口五大部分組成,其起點(diǎn)為重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站,通過(guò)渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達(dá)深圳鹽田港站,再由鹽田碼頭裝船外運(yùn)。

　　全國(guó)首條高速五定班列

　　隨著該集箱五定班列(定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià))成功啟運(yùn),重慶至歐洲海運(yùn)總行程由原來(lái)的40天縮短為27天,比「長(zhǎng)三角─歐洲」海運(yùn)時(shí)間還要短近2天,令重慶貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)缴钲诘臅r(shí)間縮減了一半有多。承運(yùn)方的中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍表示,重慶至鹽田碼頭集裝箱班列,是全國(guó)第一條高速的五定班列,其運(yùn)行時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短於類(lèi)似路線、里程的全國(guó)其他口岸已經(jīng)運(yùn)行多年的五定班列。重慶鐵海大通道的打通,使得重慶從內(nèi)地到主要沿海城市的鐵路運(yùn)行優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)於西部其他省份。整條列車(chē)將以客車(chē)化的速度和管理運(yùn)營(yíng),將更加安全。

　　為了重慶至鹽田港集裝箱五定班列的順利開(kāi)通,鐵道部調(diào)整了數(shù)十列客運(yùn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間,停開(kāi)了多列貨運(yùn)列車(chē),并在該線路更換了新的火車(chē)頭和裝備,使原最高時(shí)速80公里/小時(shí)調(diào)整為120公里/小時(shí),其高效率低成本被業(yè)界形象地稱(chēng)為貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組。「該班列在整個(gè)運(yùn)行的過(guò)程中,不會(huì)受到編組以及其他方面的影響,不會(huì)避讓其他班列,整個(gè)路程將會(huì)持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　而班列的頻次,取決於客戶(hù)的需求,目前是每周三班,當(dāng)重慶筆記本電腦基地量產(chǎn)後,可以達(dá)到日班。」葉偉龍稱(chēng)。

　　4月26日,首批重慶造電腦零部件集裝箱從重慶團(tuán)結(jié)村站發(fā)貨,準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)鹽田碼頭後,完成全部清關(guān)手續(xù),并裝上多家國(guó)際班輪公司班船往新加坡,美國(guó)洛杉磯、長(zhǎng)灘,荷蘭鹿特丹港。這是團(tuán)結(jié)村至平湖南集裝箱五定快速班列首次試運(yùn)行。