“對于物流職業教育而言，全國技能大賽既是對我國培養物流技能型人才教學成果的一次檢驗，對于專業的建設和發展也極為有利，學校可以據此，進一步調整自己的實訓教學課程，提升人才實踐能力培養的質量。”在第二屆全國中等職業學校物流專業教學研討會上，教育部中等職業教育物流專業教學指導委員會副主任、環眾物流咨詢公司董事長藍任昌如是說。
    以賽促教，推動專業建設
    作為第一屆全國物流技能大賽的仲裁，藍仁昌深刻地體會到了大賽給物流專業帶來的積極影響。在他看來，大賽帶動了各省市教育主管部門對專業的重視程度，在政策和財政上，可以給參賽學校更多的支持。
    目前，各學校物流實訓室建設進度不一的情況較為普遍。“超前的學校，更多是重視實訓設備的展示，而疏忽了操作，導致空間設計不足、信息系統無法集成、基本進出庫流程無法順序操作等一系列問題。”藍仁昌介紹說，而經過大賽的洗禮，這些已得到了各院校的高度反思和重視；同時，也給即將投入實訓建設的學校，提供了正確的方向。
    同時，大賽對于師資培養和學生就業也產生了積極的影響。藍仁昌指出，目前大部分的物流教師，并未接受過物流實操訓練，而通過觀摩大賽，這些教師獲得了具體、明確的借鑒，消弭了他們對實訓教學方法的迷惑；而且，大量來自知名企業的一線物流主管裁判，也普遍認為選手的技能已達到企業的實際要求，這樣的評價，對學生是一種肯定，也為其就業提供了機會和保證。
    教賽結合，開發實訓課程
    在藍仁昌看來，雖然大賽是促進教學的手段之一，但學校卻不能“為比賽而教學”，“教賽結合”才是最佳的方式——學校可以根據大賽的項目，開發自己的物流實訓課程。
    作為長期為院校提供實習實訓教學設計的專家，他也為學校提出了切實可行的方案：建議各校圍繞場地設計、物流設備操作、物流軟件操作、物流流程操作等方面優化自身課程：
    一方面，學校可以將大賽場地模仿、復制到實訓中心（自動化存儲區AS/RS可以除外），甚至進行優化，使其在通道、儲位編碼、動線的合理化等方面更符合企業實際運作要求；其次，大賽設備也可以作實訓教學項目，如手動堆高車搬運實訓、液壓托盤車搬運實訓、碼貨實訓、RF實訓、電子標簽揀貨等，另外，還可增加電動叉車實訓、電動托盤車實訓、播種式電子標簽分揀實訓；再者，倉儲管理信息系統（WMS）的實訓課程，可以設計出入庫數據錄入實訓、出庫數據錄入實訓，另外，還可增加基礎數據錄入實訓、盤點數據處理實訓、返品數據處理實訓。
    他認為，實訓教學實施后，學校還可以通過各種層次和形式的比賽來強化教學成果，如同班比賽，校內比賽，或者全省比賽等，這樣，就能實現“職業教育有大賽”的教育理念。
    比賽方案，有待優化調整“今年的大賽雖說基本符合企業的作業流程。但還有幾個方面有待于進一步優化。”藍仁昌坦言。
    在他看來，物流實操項目還可分出多個單元，增加個人比賽項目，讓更多選手參賽其中，如增加企業最常用的搬運設備項目，包括電動叉車比賽、電動托盤車比賽，不僅可提高比賽的觀賞性，還可體現物流的省力化作業；另外，還可增加物流軟件操作比賽，如進出庫的單據錄入比賽，讓更多的女選手參賽，這樣，可提升女學生的物流信息技術水平，有利解決從業人員女多男少的問題。
    這次大賽考慮到安全問題，托盤上下架是采用手動堆高車操作，但這未能體現現代物流省力化操作的特色，今后如改采電動叉車，可更接近企業實際作業。
    企業對物流人才的期待是文武合一型的人才。物流技能比賽能證明選手的操作技能，但無法證明其理論知識水平，如能增加理論知識競賽，就更加完善了。
    同時，也表示，除了學生參加物流技能比賽外，教師也需要參加，尤其年輕的物流教師，可以先由實訓教學入手，再逐步提升到理論教學。實訓教學能力的提高，參加教師技能比賽是最直接有效的方法，從比賽中積累自己的實操經驗，增強自己的實訓教學能力。