對于依靠風(fēng)投過日的鞋類B2C來說，物流是一個(gè)劫。

　　日前，優(yōu)購網(wǎng)上鞋城宣布，從今年11月起，將與凡客旗下的如風(fēng)達(dá)快遞合作。如風(fēng)達(dá)將為優(yōu)購在北京、上海提供配送服務(wù)，未來，合作將拓展到廣州、成都等地區(qū)。

　　電子商務(wù)是自建物流還是選擇第三方物流，一直是個(gè)兩難問題。在主要鞋類B2C企業(yè)中，好樂買與樂淘在北京、上海、廣州等一線城市的配送都是當(dāng)日到達(dá)。

　　“鞋類B2C是不賺錢的生意，大家熬著，純靠風(fēng)投的錢。”樂淘網(wǎng)副總裁陳虎坦言。據(jù)了解，物流成本占整個(gè)鞋類B2C客單價(jià)的10%。

　　B2C物流競賽

　　無論是自建還是通過第三方，鞋類B2C都將用戶體驗(yàn)擺在了首位

　　由于市場競爭導(dǎo)致對用戶體驗(yàn)的追求，物流成本居高不下。

　　“(與如風(fēng)達(dá)合作后)我們將具有和凡客一樣的配貨速度，北京、上海24小時(shí)到達(dá)，北京地區(qū)一日兩送。”11月21日，優(yōu)購網(wǎng)上鞋城CMO徐雷表示，顧客在優(yōu)購網(wǎng)上鞋城下訂單后，如風(fēng)達(dá)會到其公司的庫房取貨，然后利用如風(fēng)達(dá)的現(xiàn)有配送體系進(jìn)行配送。

　　他認(rèn)為，這會大大提高顧客的購物體驗(yàn)，并節(jié)省自建物流的巨大成本投入。

　　至此，在一線城市，鞋類B2C的物流競爭進(jìn)一步深入。其中，樂淘在北京、上海、廣州的倉儲中心都達(dá)到1萬平米，在成都的倉儲中心有3000平米左右。而今年3月，好樂買宣布在全國建立5萬平米的倉儲中心，其中北京的核心倉儲中心達(dá)到1萬多平米。

　　倉儲是后臺，物流是前臺。后臺的準(zhǔn)備正是為了前臺的較量。今年，好樂買宣布從10月起在北京、上海、廣州、成都等四個(gè)城市開始用自建物流渠道來進(jìn)行配送。好樂買相關(guān)人士對記者表示，到明年，其一二線城市全部使用自建物流服務(wù)。

　　而目前還正加大與如風(fēng)達(dá)合作的優(yōu)購則表示未來“會考慮自建物流”。樂淘副總裁陳虎明確表示，“樂淘不會自建物流。”

　　無論是自建還是通過第三方，鞋類B2C都將用戶體驗(yàn)擺在了首位。“現(xiàn)在電商必須有很好的用戶體驗(yàn)，這其中配送速度是核心。”派代網(wǎng)分析師李成東表示。

　　當(dāng)然，即便與如風(fēng)達(dá)的優(yōu)質(zhì)快遞合作，未來，優(yōu)購也不一定能夠在用戶體驗(yàn)上打包票。據(jù)了解，在凡客的整個(gè)營業(yè)額上，如風(fēng)達(dá)提供的服務(wù)占50%，另一半的服務(wù)凡客還是通過第三方服務(wù)來提供。

　　億邦動(dòng)力網(wǎng)總編輯賈鵬雷認(rèn)為，凡客一直在做用戶體驗(yàn)，凡客是一個(gè)品牌，未來凡客上會有除服裝類以外的產(chǎn)品。未來，如風(fēng)達(dá)可能都不能夠滿足凡客自身的物流需求。那么，如風(fēng)達(dá)也沒有太多能力給其他廠商提供快遞服務(wù)。

　　“這是B2C行業(yè)的軍備競賽。好樂買自建物流是為了提高鞋類B2C的準(zhǔn)入門檻，提高與其他廠家的差距。”賈鵬雷認(rèn)為。

　　“用戶對鞋子的送貨速度并沒有那么高的要求，并沒有要求當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。”賈鵬雷認(rèn)為，無論是自建自物還是通過第三方物流，這樣的競賽會慣壞用戶，讓自己陷入進(jìn)退維谷的境地。

　　“兩雙鞋”模式推高成本

　　物流成本約占客單價(jià)的10%

　　“在中國的比價(jià)環(huán)境下，送兩雙模式?jīng)]錢賺。”樂淘副總裁陳虎說，“兩雙鞋”活動(dòng)讓B2C無利可圖。

　　據(jù)了解，“兩雙鞋”政策目前得到鞋類B2C的默認(rèn)。用戶在網(wǎng)購時(shí)如果對尺碼不確定，可以貨到付款的方式同時(shí)訂購兩雙鞋。收貨試穿后，只留下合適的尺碼，另一雙則由配送員拿回，其中產(chǎn)生的所有費(fèi)用由B2C廠家承擔(dān)。

　　“物流成本約占客單價(jià)的10%。”陳虎給記者算了一筆賬，目前，每雙鞋同城快遞的成本價(jià)是10元，兩雙是20元，退一雙回來，那么來回的快遞費(fèi)是30元。而如果兩雙都退，那么快遞費(fèi)用是40元。對于異地每雙鞋的配送成本是十多元，送兩雙的快遞價(jià)格是30多元，退一雙回來的快遞費(fèi)有近50元。如果兩雙都退，來回的配送成本就是70多元。

　　“現(xiàn)在，鞋類B2C都賺不到錢，錢都給物流配送賺了。”一位業(yè)內(nèi)人士苦笑地告訴記者。

　　目前，好樂買的客單價(jià)是350元，樂淘的客單價(jià)是200多元。明知道多送一雙鞋，就少賺錢，甚至賺不到錢。但為了吸引用戶，一般用戶訂兩雙，這些商家都會滿足要求。

　　不僅如此，由于尺碼與顏色的不同，未來鞋類B2C還會繼續(xù)強(qiáng)化“兩雙鞋”政策。據(jù)了解，在尺碼與顏色上，好樂買未來會推出更多的服務(wù)，如，同一尺碼，給用戶配不同的顏色;同一顏色，給用戶配不同的尺碼。

　　與其他B2C不同，鞋類B2C的用戶不會頻繁購買同一種樣式的鞋子。這意味著，鞋類B2C需要不斷地獲取新用戶。而現(xiàn)在，獲取新用戶的成本不斷升高。

　　“鞋類B2C最終拼的是品類豐富度。”賈鵬雷認(rèn)為，物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，對于垂直類的B2C來說，更重要的是打通產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“品類豐富是關(guān)鍵。”陳虎也表示，只有提高物品的豐富度，老用戶才會形成購買黏性。