□本報(bào)記者隋秀勇
    亞太地區(qū)尤其是中國(guó)市場(chǎng)，已成為外資快遞巨頭發(fā)展的重中之重。UPS和聯(lián)邦快遞已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)快遞牌照，聯(lián)邦快遞在上海的轉(zhuǎn)運(yùn)中心一旦建成，或?qū)⒓涌炱湓趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。
    繼UPS的轉(zhuǎn)運(yùn)中心和DHL的北亞樞紐之后，10月25日，聯(lián)邦快遞（FedEx）在上海宣布，其將斥資超過(guò)1億美元，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)全新的上海國(guó)際快件和貨運(yùn)中心。該項(xiàng)目作為聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，主要為華東地區(qū)與歐洲、美國(guó)之間的貨物運(yùn)輸提供更大的便利性以及連通性。
    目前，DHL、UPS、FedEx和TNT占據(jù)我國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)80%左右的市場(chǎng)份額。業(yè)界資深人士認(rèn)為，三大國(guó)際快遞巨頭都在上海設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)在中國(guó)的布局，主要是基于對(duì)中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展前景充滿(mǎn)信心。
    聯(lián)邦快遞上海國(guó)際快件和貨運(yùn)中心總占地面積約為13.4萬(wàn)平方米，是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)中最大的同類(lèi)型設(shè)施，它每小時(shí)最高可以分揀3.6萬(wàn)個(gè)包裹和文件，預(yù)計(jì)于2017年投入使用。該設(shè)施將會(huì)運(yùn)用綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)，配置全自動(dòng)分檢系統(tǒng)，并將發(fā)展與中國(guó)海關(guān)和中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫的集成系統(tǒng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化通關(guān)。新設(shè)施每年包裹和文件的分揀能力預(yù)計(jì)將超過(guò)9000萬(wàn)件。
    新設(shè)施能滿(mǎn)足聯(lián)邦快遞在該區(qū)域未來(lái)20年的拓展能力。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為聯(lián)邦快遞全球航線(xiàn)與中國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)先考慮的選擇之一。聯(lián)邦快遞將在目前每周68架次航班進(jìn)出浦東機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，逐步擴(kuò)大在浦東機(jī)場(chǎng)的航班規(guī)模和貨運(yùn)吞吐量。
    而且，聯(lián)邦快遞也將積極研究在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行國(guó)際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)操作的可行性。這一項(xiàng)目將有助于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和提升國(guó)際貨量，推動(dòng)其成為中國(guó)重要的國(guó)際門(mén)戶(hù)和亞太地區(qū)重要的國(guó)際貨運(yùn)樞紐。上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司總裁李德潤(rùn)表示：“聯(lián)邦快遞等世界三大航空貨運(yùn)巨頭相繼落戶(hù)建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將進(jìn)一步帶動(dòng)浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)能力和貨郵吞吐增量，助力上海航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。”
    聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡(jiǎn)力行表示：“上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的城市之一，其中一個(gè)重要因素是持續(xù)增長(zhǎng)的對(duì)外貿(mào)易。聯(lián)邦快遞不斷進(jìn)行戰(zhàn)略性投資來(lái)回應(yīng)客戶(hù)需求和滿(mǎn)足該區(qū)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。全新的上海國(guó)際快件和貨運(yùn)中心將會(huì)使我們?cè)谏虾Ｒ约叭A東的客戶(hù)從不斷增加的貿(mào)易量中得益。”
    華東地區(qū)在2010年和2011年的外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)分別為32.8%和18.6%，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量在近3年均位列全國(guó)第一。截至今年10月，共有21家全貨運(yùn)航空公司和31家航空公司的貨運(yùn)包機(jī)通航浦東機(jī)場(chǎng)，國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)通航點(diǎn)和純國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)通航點(diǎn)達(dá)到112個(gè)和38個(gè)，全貨機(jī)的貨郵比例達(dá)到70%，國(guó)際（地區(qū)）貨郵比重達(dá)88%，全國(guó)58%的國(guó)際和地區(qū)航空貨郵從上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出。
    其實(shí)，這不是聯(lián)邦快遞在華的第一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。早在2009年2月6日，聯(lián)邦快遞就啟用了在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。公開(kāi)資料顯示，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心建筑面積8.2萬(wàn)平方米，投資規(guī)模約為1.5億美元，運(yùn)營(yíng)初期的包裹分揀能力可以達(dá)到2.4萬(wàn)件/小時(shí)。
    無(wú)論是聯(lián)邦快遞還是DHL、UPS，其在我國(guó)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心主要是服務(wù)于國(guó)際貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)。專(zhuān)家指出，從去年開(kāi)始由于外貿(mào)市場(chǎng)需求不振，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始放緩，但是亞太地區(qū)尤其是中國(guó)市場(chǎng)，已為外資快遞巨頭發(fā)展的重中之重。雖說(shuō)DHL的業(yè)務(wù)重心在國(guó)際市場(chǎng)，但是UPS和聯(lián)邦快遞已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)快遞牌照，聯(lián)邦快遞在上海的轉(zhuǎn)運(yùn)中心一旦建成，或?qū)⒓涌炱湓趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。