短短10分鐘內(nèi)，有兩輛小轎車在岔路口走錯道，有的甚至在高速路上逆行，這是記者在三亞繞城高速與西線高速岔路口看到的一幕。由于交通標(biāo)識牌含糊不清，很多司機(jī)一到這個岔路口就犯迷糊，稱路經(jīng)此處像走迷宮。

    近段時間，有不少司機(jī)朋友致電南島晚報熱線電話反映，三亞繞城高速公路與西線高速岔路口的交通標(biāo)識含糊不清，導(dǎo)致很多司機(jī)朋友走錯道，有的要繞很遠(yuǎn)路去掉頭，有的司機(jī)甚至直接在高速路上逆行，十分危險。

    為核實(shí)情況，28日下午，記者驅(qū)車去西線高速與三亞繞城高速岔路口進(jìn)行調(diào)查。司機(jī)朋友反映較多的是從天涯鎮(zhèn)回市區(qū)方向的標(biāo)識牌，記者在岔路口看到標(biāo)識牌上只標(biāo)向右是去天涯海角，退后20米左右標(biāo)識牌上標(biāo)向左是去鳳凰機(jī)場，向右是去天涯海角，往后幾十米標(biāo)識牌標(biāo)明向右是去三亞市區(qū)、鳳凰機(jī)場、天涯海角，但該牌子是臨時設(shè)立且又靠路邊，司機(jī)可能注意不到。

    記者停車在岔路口觀察，發(fā)現(xiàn)10分鐘內(nèi)有兩輛車走錯道，他們直接在高速路上逆行回來，還有很多司機(jī)停在岔路口猶豫不決。一輛車牌為瓊AEZ86X的大眾車在岔路口猶豫好久，后開到繞城高速上，可它跑出去有幾十米又慢慢逆行回來，然后拐到西線高速出口方向。接著又有兩輛小轎車在岔路口標(biāo)識牌前不知所措，考慮半天后向繞城高速方向開去。有的司機(jī)錯上繞城高速，只得到幾公里外酸梅隧道處調(diào)頭。

    記者采訪時，很多司機(jī)朋友說，高速岔路口設(shè)有三塊標(biāo)識牌，但內(nèi)容不一樣，讓司機(jī)摸不著北，且車輛在高速路上速度很快，司機(jī)一般是到了岔路口時才會判斷該去哪個方向，但岔路口的標(biāo)識只表明向右是天涯海角，讓回三亞市區(qū)的司機(jī)不知往那個方向開。

    記者隨后走訪繞城高速發(fā)現(xiàn)，繞城高速很多出口都處于封閉狀態(tài)，想從這里回市區(qū)并不順暢。“最好是將岔路口的標(biāo)識牌改成向左為繞城高速，向右為西線高速出口，或者向左為吉陽鎮(zhèn)、海口、萬寧方向，向右為三亞市區(qū)、三亞灣等，這樣能讓司機(jī)好辨認(rèn)一些。”常在三亞開車的司機(jī)老陳建議，相關(guān)部門應(yīng)盡快換個標(biāo)識牌，標(biāo)識牌不僅考慮景區(qū)宣傳，還應(yīng)考慮一下道路標(biāo)識清楚的問題，否則會留下安全隱患。

    記者在東線高速與三亞繞城高速岔路口采訪時，也發(fā)現(xiàn)類似的問題，很多司機(jī)從海口來三亞，到下東線高速的地方迷糊了，有的司機(jī)一不注意就跑到繞城高速公路上去了，進(jìn)退兩難。常年來往三亞的司機(jī)李先生說，三亞繞城高速剛通車他就跑錯了路，本來要下東線高速，可下高速還要右拐一下，他初步判斷不會是右拐，直接往前開上了繞城高速，后來在繞城高速上跑了很遠(yuǎn)才找個出口出來。李先生說，他已經(jīng)多次看到下東線高速的車輛跑錯道，幸虧自己有了一次教訓(xùn)，才沒犯同樣的錯誤。

    “建繞城高速是便民舉措，但細(xì)節(jié)方面不能這么馬馬虎虎，以致使便民舉措變成了麻煩!”司機(jī)李師傅說，現(xiàn)在自駕游越來越流行，很多游客都是自己開車旅游，剛下高速的時候若遇到個“迷宮”，對三亞的印象會大打折扣。

    司機(jī)朋友注意啦!

    三亞昨起調(diào)整三路口路線

    從1月30日起，三亞交警部門調(diào)整三條交叉路口車輛行駛方向，希望車輛注意按新交通指示通行。

    據(jù)了解，從1月30日起，路經(jīng)新風(fēng)橋西側(cè)創(chuàng)業(yè)環(huán)島的所有車輛按照移動紅綠燈指示通行，凡從新風(fēng)橋開往解放路的車輛可以直接通行，不用再繞行文明路。

    春園路與團(tuán)結(jié)路交叉路口新設(shè)了紅綠燈，從春園路前往三亞市政府方向的車輛不再走文明路，而是直行開往新風(fēng)橋左轉(zhuǎn)，文明路出口禁止左轉(zhuǎn)。

    原來大東海前往下洋田社區(qū)的車輛禁止在鹿嶺路口左轉(zhuǎn)，而從即日起，路經(jīng)此路段車輛可以在鹿嶺路口左轉(zhuǎn)。另外，三亞繞城高速公路雖已通車，但荔枝溝、鳳凰機(jī)場等各個出口仍未修好，車輛請注意繞行。