在鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見之后，日前，鐵道部又有新的消息傳出，就是鐵路工程招投標將全部“落地”，據悉，6月底前就將全部下放到地方。對此，部分業內人士指出，這項改革措施的出臺，有望為地方企業、民營企業等參與鐵路市場提供更公平的機會。對此，中國經濟網評論員潘亮在《我財經》節目中做出了解讀。

    潘亮分析說：“我個人覺得單純的將招投標放給地方來做，并不一定能夠解決問題。因為招投標中出現的問題本質是對鐵路資金監管的問題，就算放在地方，也只是尋租的方向改變了，以前可能是到鐵道部尋租，現在會把一些尋租的目標轉向地方，并不能解決招標過程中出現問題的根本原因。但這是個很好的姿態，還需要有進一步的工作來做。”

    潘亮同時指出，“鐵路是基礎設施，一定要有全局的通盤考慮，比如路線怎么走，包括設備。如果下放到各地方以后，怎么讓地方的利益不會使鐵路的建設形成條塊分割，還是需要很多的工作進行統籌的安排。從這個意義上來講，雖然下放到地方了，但總體的考慮對于鐵路建設的總體規劃我們還是不應該放松的。”

    以下是本條新聞的播報內容:

    【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

    在鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見之后，日前，鐵道部又有新的消息傳出，就是鐵路工程招投標將全部“落地”，據悉，6月底前就將全部下放到地方。

    這個消息來自于日前舉行的全國公共資源交易市場建設工作推進會，在會議上，鐵道部部長盛光祖還介紹說，在總結鐵路工程建設招投標進入地方交易市場做法的同時，年底前還將把鐵路利用外資建設項目和機車車輛等專用設備的招投標，也推入地方交易市場。

    對此，部分業內人士指出，這項改革措施的出臺，有望為地方企業、民營企業等參與鐵路市場提供更公平的機會。中投顧問交通行業研究員蔡建明也分析說，這是鐵道部在用實際行動向市場和民間資本表明“誠意”。