中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)重組大事記
2013-7-18 10:25:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
2006年，國(guó)資委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)有資本調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》。為了避免淪為其他央企的子公司，2008年中國(guó)外運(yùn)對(duì)外宣布，擬與中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)進(jìn)行重組。在2008年底國(guó)資委批準(zhǔn)兩家央企重組以后的四年多時(shí)間里，重組后成立的中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)并沒(méi)有取得預(yù)期中的效果。在這四年里發(fā)生了諸多值得關(guān)注的事件。
2008年7月9日 中國(guó)外運(yùn)發(fā)布公告稱(chēng)，公司9日接中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán))通知，根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委《關(guān)于推進(jìn)國(guó)有資本調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》精神，公司發(fā)起人中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)擬與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司進(jìn)行合并重組。目前雙方已就合并重組事宜達(dá)成一致，并擬向國(guó)務(wù)院國(guó)資委報(bào)送合并重組申請(qǐng)，尚需國(guó)家相關(guān)部門(mén)審核批準(zhǔn)。
2008年12月19日 國(guó)資委下發(fā)了《關(guān)于中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司重組的通知》，批準(zhǔn)中國(guó)外運(yùn)與中國(guó)長(zhǎng)航實(shí)施重組。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司更名為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司，并作為重組后的母公司。
2009年1月5日 國(guó)資委宣布了新集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子的任命。原中外運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)苗耕書(shū)將任新集團(tuán)董事長(zhǎng)，總經(jīng)理趙滬湘將任新集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總裁兼副黨委書(shū)記，原長(zhǎng)航集團(tuán)總經(jīng)理劉錫漢任新集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)正式組建。
2009年2月 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)成立了重組領(lǐng)導(dǎo)小組和重組工作小組，9月18日，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)正式向國(guó)資委上報(bào)了《關(guān)于<中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司重組方案>的請(qǐng)示》。經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，12月19日，國(guó)資委下發(fā)通知，重組實(shí)施方案由重組雙方共同研究制訂，并報(bào)國(guó)資委審批。
2010年1月13日 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)召開(kāi)重組方案宣講大會(huì)，在會(huì)議上宣讀了國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于同意外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)重組方案的批復(fù)文件，對(duì)重組方案作了講解，對(duì)企業(yè)的愿景目標(biāo)、主業(yè)構(gòu)成、業(yè)務(wù)整合、資源共享等方面提出了明確的要求和實(shí)施路徑。通過(guò)專(zhuān)業(yè)化、集約化、一體化的經(jīng)營(yíng)思路，以期實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體利益最大化，使中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入世界500強(qiáng)和成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的物流與航運(yùn)服務(wù)提供商”的目標(biāo)。
2010年7月14日 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)實(shí)施業(yè)務(wù)整合的首個(gè)項(xiàng)目即滾裝船運(yùn)輸業(yè)務(wù)整合實(shí)施方案會(huì)議在深圳長(zhǎng)航召開(kāi)，要求10月前完成整合主體階段工作，并為集團(tuán)其他業(yè)務(wù)整合提供經(jīng)驗(yàn)。
2010年7月29日 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)在北京召開(kāi)了2010年上半年業(yè)績(jī)分析視頻會(huì)議。在會(huì)議上，趙滬湘要求下半年要加快推進(jìn)深度重組整合。年內(nèi)要完成滾裝業(yè)務(wù)整合方案的實(shí)施；積極推進(jìn)油運(yùn)業(yè)務(wù)整合，依照合法程序，年內(nèi)解決中外運(yùn)航運(yùn)和長(zhǎng)航油運(yùn)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，為長(zhǎng)航油運(yùn)定向增發(fā)創(chuàng)造條件。
2010年9月17日 中外運(yùn)宣布，向控股股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)收購(gòu)中外運(yùn)長(zhǎng)江(目標(biāo)公司)49%權(quán)益，現(xiàn)金代價(jià)1697萬(wàn)元人民幣。完成后，中外運(yùn)于目標(biāo)公司權(quán)益由51%增至100%。中外運(yùn)指，未來(lái)將以目標(biāo)公司為主體，對(duì)長(zhǎng)江沿線公司進(jìn)行整合，本次收購(gòu)是落實(shí)目標(biāo)公司重組計(jì)劃的重要步驟，有利于提高公司的持續(xù)發(fā)展能力，符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略。
2011年1月11日 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)干部大會(huì)在北京召開(kāi)。在會(huì)議上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員管理二局副局長(zhǎng)孟凡良宣讀了《關(guān)于趙滬湘等7人職務(wù)任免的通知》和《關(guān)于趙滬湘、劉錫漢同志職務(wù)任免的通知》，任命趙滬湘為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記；任命劉錫漢為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)黨委副書(shū)記；免去劉錫漢同志中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)黨委書(shū)記職務(wù)，繼續(xù)保留副董事長(zhǎng)職務(wù)。趙滬湘董事長(zhǎng)宣讀了《中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司第一屆董事會(huì)第二十四次會(huì)議決議》，聘任劉錫漢同志為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司總經(jīng)理（法定代表人）；趙滬湘同志不再擔(dān)任中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司總經(jīng)理（法定代表人）職務(wù)。
2011年11月1日 深圳證券交易所發(fā)布公告稱(chēng)，因長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司預(yù)計(jì)有重大事項(xiàng)發(fā)生，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)公司申請(qǐng)，該公司股票長(zhǎng)航鳳凰(證券代碼為000520)自2011年11月1日開(kāi)市起停牌，待公司刊登相關(guān)公告后復(fù)牌。
2011年11月24日 停牌近一個(gè)月的長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布公告解釋了停牌的原因，公告稱(chēng)，前期，針對(duì)公司目前面臨的一些困難，本公司提議控股股東中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司、實(shí)際控制人中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司一起研究有關(guān)問(wèn)題及解決辦法，預(yù)計(jì)將會(huì)發(fā)生重大事項(xiàng)，為避免對(duì)公司股價(jià)造成重大影響，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票已于2011年11月1日開(kāi)市起停牌。
長(zhǎng)航鳳凰還表示，籌劃中的重大事項(xiàng)為重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，有關(guān)事項(xiàng)尚存在不確定性。公司承諾爭(zhēng)取在2011年12月1日前按照相關(guān)規(guī)定的要求披露重大資產(chǎn)重組信息，若公司未能在上述期限內(nèi)召開(kāi)董事會(huì)審議并披露相關(guān)事項(xiàng)，公司將根據(jù)重組推進(jìn)情況，決定是否向交易所申請(qǐng)延期復(fù)牌。
2011年12月28日 長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布公告表示，公司股票將于12月29日復(fù)牌。公告稱(chēng)，由于重組方案中涉及的境內(nèi)外企業(yè)較多，相關(guān)利益比較復(fù)雜，盡管本公司與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司及相關(guān)企業(yè)各方，在公司股票停牌期間進(jìn)行了積極的溝通與協(xié)調(diào)，但沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。復(fù)牌當(dāng)日，長(zhǎng)航鳳凰股票跌停。
2012年1月 中外運(yùn)集團(tuán)宣布啟動(dòng)物流業(yè)務(wù)的整合工作，希望以中國(guó)外運(yùn)為平臺(tái)，將原存續(xù)在上市公司之外的外運(yùn)集團(tuán)中從事綜合物流業(yè)務(wù)的公司，注入上市公司或由上市公司托管。不過(guò)，物流業(yè)務(wù)的整合方案，也僅限于外運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部的物流資產(chǎn)，長(zhǎng)航集團(tuán)方面的碼頭倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)物流資產(chǎn)不在整合的范疇之內(nèi)。
2013年4月25日 在4月24日停牌一天進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警示后，長(zhǎng)航鳳凰25日開(kāi)牌即跌停。因?yàn)?011年和2012年連續(xù)虧損，復(fù)牌當(dāng)日，長(zhǎng)航鳳凰被更名為“＊ST鳳凰”。此后股價(jià)連續(xù)跌停，若該公司不能在2013年扭虧為贏，則將被暫停上市。
2013年5月8日 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司股票交易被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示后，最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度（即2012年度）審計(jì)結(jié)果表明公司繼續(xù)虧損。根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》的規(guī)定，上海證券交易所決定自2013年5月14日起暫停公司股票上市。
2013年6月17日 國(guó)資委赴中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)宣布了一項(xiàng)人事任命，現(xiàn)任中外運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)的劉錫漢將被調(diào)離中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)，赴另一家央企任職。國(guó)資委并沒(méi)有詳述劉錫漢被調(diào)任的理由，但這一人事任命，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是解決中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)內(nèi)部矛盾與紛爭(zhēng)的關(guān)鍵措施。（本版編輯根據(jù)公開(kāi)資料整理）
